Comment personnaliser votre Till Start ?
Vous le savez certainement déjà mais on peut personnaliser son Till Start en ligne mais alors on fait comment ?
Quel sont les modèles personnalisables en ligne ?
Tous sauf le modèle standard et le personnalisé 100% pour lequel il faut nous contacter par mail.
Une fois que l’on a sélectionner le modèle en cliquant sur le visuel on accède à la page du produit sélectionné on peut en cliquant sur le bouton personnaliser votre Till Start ouvrir l’utilitaire de personnalisation.
En cliquant sur ajouter on peut ajouter un texte
Puis cliquer sur ajouter du texte
Taper votre texte.
Déplacer la fenêtre pour qu’elle ne se trouve pas devant la plaque et ainsi pouvoir voir le résultat.
En cliquant sur le texte vous pouvez alors éditer le texte : modifier la couleur, l’opacité ( la transparence) etc…
Faite défiler avec la roulette de la souris ou l’ascenseur à droite de la fenêtre.
Une fois l’édition finie fermer la fenêtre en cliquant sur la croix.
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Vous retrouvez alors le produit et la personnalisation.
Il n’y a plus qu’a commander !
Connectez-vous sur Kinomap
1- Ouvrez l’application Kinomap et choisissez le type de machine que vous souhaitez utiliser.
Sélectionner le 1 er log
2-Déctection de votre home trainer
Votre home trainer Till Start sera détecté comme capteur de puissance grâce au Bluetooth intégré sur le bloc arrière de votre Till Start Power Connect.
Pour ce faire cliquez sur le logo Smart.
3- Dernière étape :
Allez dans l’interface Smart.
Cliquez sur Power sensors ANT+ Bluetooth Smart 4.0.
C’est prêt !!
Till Start au Roc d'Azur 2021
La semaine dernière, du 06 au 10 octobre, la Startup Till Start était présente au Roc d’azure.
Cet événement grandiose, a su encore se montrer à la hauteur cette année. Entre courses et randonnées en tout genre, il semblait difficile pour les amateurs de cyclisme de ne pas y trouver son bonheur.
Jérôme Bafour, le créateur de la marque Till Start, est ravis d’y avoir participé à nouveau, après quelques années d’absence.
En effet, ce fut une belle occasion, d’y retrouver une partie des ambassadeurs de la marque comme l’équipe de France Militaire Cyclisme, tout ça dans la bonne humeur.
Elle en a aussi profité pour faire découvrir aux visiteurs ses nouveautés, comme le Till Start Power Connect sorti fin 2020 ou le Maxi Fix.
Les événements de ce type, sont de vrai moment d’échange pour la marque. Ils permettent à la fois de rencontrer des personnes passionnées, mais aussi de faire tester les produits « made in France » à celles et ceux qui n’en n’ont pas encore eu l’occasion. Eh oui, tester nos produits, c’est les adopter.
Les journalistes de chez Vodjo, ont eux aussi rencontré le dernier-né de Till Start. Ce qui lui a valu une place dans l’article « Roc d’Azur 2021 : dans les allées du salon ».
Les beaux jours reviennent et les cyclistes délaissent peu à peu les home-trainers pour s’adonner à leur passion en extérieur.
Pourtant, l’utilisation du home-trainer est une réelle alternative dans la pratique des cyclistes, pour parfaire sa condition quand il n’est pas possible d’aller en extérieur en effet, mais également pour s’entraîner spécifiquement. Même pendant l’été !
Tout au long de l’année, l’home-trainer est un parfait complément pour l’entraînement. C’est encore plus le cas cette année alors que les compétitions sont à l’arrêt pour la grande majorité des cyclistes avec les différentes restrictions sanitaires. Les cyclistes privilégient les sorties d’endurance aux sorties spécifiques. Pour continuer à travailler spécifiquement sa force, sa vélocité ou encore sa PMA (puissance maximale aérobie), il est très intéressant d’incorporer dans son programme ces prochains mois une ou deux séances sur home-trainer dans la semaine. L’avantage : une bonne séance d’home-trainer ne prend pas beaucoup de temps. 30 à 45 minutes suffisent pour travailler en qualité !
Alors que les modèles à trois rouleaux et ceux qui tiennent la roue arrière sont les principaux sur le marché, rappelons que le home-trainer « Till Start » combine les qualités des deux modèles. Pour faire la synthèse des deux, le home-trainer « Till Start » est composé de deux éléments : un support à l’avant qui permet de bloquer la roue avec un système de mâchoires pour pincer la jante avant et un autre support avec deux rouleaux qui se placent sous la roue arrière. Pendant l’utilisation, après un moment d’adaptation plus ou moins long en fonction de son expérience personnelle, on retrouve donc assez rapidement les « vraies » sensations du vélo.
Le modèle « Till Start », qui s’adapte à tous les types de roues et donc de vélos, avec différents réglages possibles sur le bloc avant, présente donc bien une alternative. La roue libre à l’arrière permet en effet de retrouver un pédalage classique du vélo en extérieur (même en danseuse !) et demande le gainage de tout le corps. Tout en étant fixé et sécurisé à l’avant. On retrouve d’ailleurs un pied réglable et ajustable sur le bloc avant pour les terrains meubles, afin de gagner en stabilité. De plus, l’installation est simple et rapide. Tout comme le rangement. Les deux éléments se fixent. Et l’ensemble, très léger (environ 6 kg), peut se transporter facilement dans un sac à dos.
légé et pliable
Pour finir, on sait que l’usage du home-trainer a été boosté par la crise sanitaire, notamment avec les home-trainers connectés qui permettent de rouler ensemble sur les applications de vélo virtuel. « Till Strart » possède son modèle « Power Connect ». L’application dédiée, « Tillstart Connect », permet d’avoir ses données de vitesse ou de puissance sans avoir de capteur de puissance, via une connexion Bluetooth. Le modèle connecté « Till Start », compatible avec les applications d’entraînement virtuel comme Zwift notamment, est d’ailleurs un des home-trainers qui permet de développer le plus de watts sur le marché. Un bon moyen pour rouler avec les amis et conserver son envie de toujours plus se dépasser… même à distance !
L’heure des vacances approche à grand pas. Cette année vous avez décidé d’emporter les vélos avec vous pour laisser la voiture au parking et on ne peut que vous en féliciter.
« Mais alors comment transporter mon vélo pour qu’il ne s’abîme pas lors du transport ou qu’il n’abîme pas mon habitacle ? »
Vous vous posez ce genre de questions ? Vous allez être confronté au problème d’ici peu de temps ?
En surfant sur le web vous vous êtes vite rendu compte que beaucoup de solutions à des tarifs plus ou moins abordables existent pour pallier à cela. Désormais la question sera de savoir quel outil répondra le mieux à votre besoin.
Aujourd’hui, les solutions existantes sont principalement destinées aux voitures, telles que, les barres de toit, le porte-vélos de coffre ou encore le porte-vélos d’attelage, ces solutions possèdent toutes leurs points fort mais aussi leurs inconvénients.
Toutefois, maintenant que vous êtes équipé d’un véhicule utilitaire à cabine approfondie, d’un van, fourgon ou encore d’un camping-car, vous souhaitez sûrement profiter de cet espace pour transporter vos beaux vélos à l’intérieur de l’habitacle, afin d’écarter tous risques de vol et de dégradation.
Alors vers quel système vous vous tourneriez, pour combiner à la fois, la praticité (pour le gain de place), la sécurité (en terme de maintien du vélo, pour ne pas que celui-ci ne se retrouve victime d’un ralentisseur) et l’accessibilité (en terme de prix) ?
Eh oui ! Cela devient tout de suite plus difficile de trouver un système qui parvient à combiner ces trois atouts. En effet la plupart des systèmes sont soit trop encombrants et ne laissent plus assez d’espace pour stocker autre chose ou peu accessibles financièrement.
C’est pourquoi la marque Till Start, a créé son propre système de fixation le « FIX » pour les vélos, et le « E-FIX » pour les vélos électriques, qui répond favorablement aux trois affirmations énoncées précédemment.
Cette fixation innovante offre un système de serrage permanent permettant de ranger correctement tous vos vélos, peu importe la taille du pneu. Ainsi, le cadre n’est pas abîmé lors du transport et le vélo ne bouge pas.
Par ailleurs, vous pouvez libérer votre vélo très facilement à l’aide d’une seule main et la petite taille du Till Start FIX, permet de le laisser fixé à sa place en permanence, car il ne vous gênera pas. (cf photos)
Alors, pour quelle solution allez-vous opter ? Pour ma part moi qui possède un petit utilitaire Peugeot, sans aucun doute, je me suis muni de la fixation Till start FIX, pour stocker mes vélos dans mon véhicule lors de mes différents trajets et cela répond parfaitement à mes besoins pour seulement 38€.
À vous de choisir la solution qui vous conviendra le plus pour le transport de votre vélo et bonne !
Et si cette période si particulière, était l’occasion de se recentrer sur notre santé afin d’en tirer du positif.
Après deux confinements, et désormais un couvre-feu à 18 h, notre quotidien se retrouve bien bouleversé par toutes ces restrictions qui nous limitent considérablement dans nos mouvements, et cela n’est pas sans conséquence sur notre santé mentale et physique.
En effet comme l’a récemment exposé, le professeur François Carré, professeur en physiologie cardio-vasculaire et médecin du sport à l’hôpital Pontchaillou, dans son article « Le sport dope l’immunité contre la covid-19 ». Le premier confinement a eu des conséquences néfastes sur la population entre une prise de poids de l’ordre de 6 kg en moyenne et une recrudescence du taux de dépression.
Le professeur François Carré a donc bien insisté auprès du sénat, au sujet des bienfaits de l’activité physique pour prévenir et lutter contre les maladies chroniques, mais également la covid-19.
L’activité physique serait donc l’une des clés qui permettrait de lutter contre notre sédentarité et de nous immuniser pour faire face à ce type de maladie.
Et si cela peut paraître évident à dire, en termes de motivation les recommandations peuvent être difficile à appliquer sur le long terme dans des circonstances qui sont peu favorables à la pratique du sport en ce moment.
C’est pourquoi, il est important de se fixer des objectifs mesurables et réalistes à court terme, comme le préconise PhysioExtra dans son article « Les bienfaits de l’exercice sur la santé mentale ».
Le fait de s’entraîner régulièrement, permet d’accroître les capacités , notamment en intensifiant les exercices. L’accumulation de ces petites réussites, permet d’augmenter le sentiment d’auto-efficacité et d’assurer un contrôle sur sa santé. Ces petits objectifs à long terme ont donc des effets considérables sur notre bien-être physique (perte de poids, renforcement musculaire…) et moral (atténuation des syndromes de dépression et d’anxiété, accroissement de l’estime de soi …).
Le sport est réellement le moyen le plus efficace pour se recentrer sur soi même et créer du bonheur à l’état pur !
En effet, les endorphines libérées par l’organisme au moment de l’activité physique, provoquent chez nous un véritable sentiment de bien-être après l’effort.
30 à 45 minutes pour penser à autre chose, que ses idées noires qui peuvent être dans le milieu professionnel, comme dans la vie privée. L’actualité néfaste diffusée en continu en ce moment n’arrange pas les choses, d’où l’importance de s’aérer l’esprit !
Aujourd’hui Till Start a bien cerné ces enjeux sur la santé et accompagne chacun d’entre nous sur les bienfaits de l’activité sportive.
C’est pourquoi nous proposons une gamme de home-trainer adaptée aux différents besoins de chacun qui permet pour les personnes qui souhaitent juste se maintenir en forme de s’adonner à une activité physique durant une trentaine de minutes au moins 3 fois par semaine. Jusqu’aux sportifs les plus assidus qui souhaitent s’entrainer et préparer leur saison sportive à venir, notamment grâce à l’application « Till Start Connect » qui permet de définir vos séances et d’en suivre le déroulement.
Le till-start est également la réponse adaptée aux excuses du moment concernant les conditions météorologiques qui nous empêchent la pratique en extérieur.
Désormais plus d’excuses pour se maintenir en forme !
Vojo a testé le Till Start one, alors qu’en pensent ils ?
Lien vers l’article
Fin Mars un Till Start s’envole vers l’Afrique du sud dans les bagages de Bertrand Carabin.
Direction Pretoria pour y retrouver le pilote mauricien Yannick Lincoln.
Au programme : une manche de la coupe d’Afrique du sud VTT puis le championnat d’Afrique au Lesotho.
Une première course perturbée
Petit contretemps avant la première course : Yannick chute à l’entrainement
Pénalisé par une douleur à l’épaule qui l’empêche de tirer sur le guidon Yannick prend la 10eme place de cette première course.
Dans cette condition très nomade la compacité du Till Start fait des merveilles. Ici Yannick fait une récupération après sa course avant de repartir pour le championnat d’Afrique
Direction le Championnat d’Afrique 2016
Pour finir ce périple, le Till Start prend place dans un mini bus pour 5h de route direction le Lesotho à 3000m d’altitude une des seules stations de ski en Afrique. Le Till-Start a tout son intérêt au petit matin lorsqu’à l’échauffement il ne fait que 6 petit degré…. (et oui même en Afrique, c’est possible… !)
Echauffement sur la terrasse avant le championnat d’Afrique Marathon que Yannick remporte !
Bravo Yanick
Après sa victoire en marathon, Yannick Lincoln était dans le collimateur de ses adversaires qui ne lui ont pas laissé tenter sa chance une seconde fois, Yanick finira cette fois 9ème.
En route vers Rio
La concurrence fut relevée à l’ occasion de ces championnats car les sud africains jouaient leurs sélections pour les JO.
Yanick quant à lui est déjà qualifié pour Rio. Bientôt un Till Start aux JO ?
A suivre….
Échauffement : processus à l’œuvre.
Échauffer c’est, d’une certaine manière, fabriquer de la chaleur. S’échauffer en sport c’est réaliser un ensemble d’actions juste avant la course pour mettre le physique et le mental dans les meilleurs conditions de production d’une performance maximale. Voici une liste de mots clés (ou de grands principes) permettant de mieux cerner la problématique de l’échauffement.
• Météo et échauffement
Ne confondons pas être au chaud et s’échauffer. Même si la température de l’organisme a tendance à plus monter par temps chaud que par temps froid, l’échauffement sportif est un processus par lequel on augmente la température interne de l’organisme ou de certaines de ses parties par le mouvement actif.
Néanmoins, dans la mesure où un environnement chaud favorise la montée en température, on veillera à bien se couvrir pendant l’échauffement si la température est inférieure à 15° (jambières voire bonnet en gants en dessous de 10°…). Bien sûr, s’il fait très chaud, se couvrir devient inutile voire contre-productif (déshydratation, impression d’étouffer, incapacité à forcer à l’échauffement). Avoir trop chaud est le signal qui nous informe qu’il faut se dévêtir, tout simplement.
Sous la canicule, il est même conseillé de « s’échauffer en se refroidissant » : s’asperger d’eau fraîche, placer une éponge mouillée dans le cou, mouiller les mousses du casque, porter une veste réfrigérante…
À l’inverse, par grand froid (5° et moins), il faut privilégier ce qui réchauffe le plus : rouler sur place (home-trainer) pour éviter de prendre du vent, consommer une boisson chaude (ex : thé sucré), se couvrir chaudement de la tête aux pieds (bonnet, sous-vêtement chaud, gants, jambières), et rester couvert le plus tard possible jusqu’au départ (enlever jambières – bonnet – veste 3 minutes avant le départ) pour mieux conserver les bénéfices de l’échauffement.
Il faut donc adapter sa tenue vestimentaire pour rendre l’échauffement optimal quelle que soit la température extérieure.
• Viscosité, frictions, protections
Le dimanche 29 Décembre Till-Start était présent au cyclo-cross (a l’américaine) de Grandmont a Tours, ainsi que l’ambassadrice de Till-Start Cecile Delaire accompagnée pour la course de son frère Jerome, tous deux se classent 18éme sur 28 au scratch et première équipe mixte.
Cyclo-cross de Grandmont classement:
Élites: Benoît Jarrier ( Bretagne-Séchée ) et Nicolas Coste ( AC Châtelleraudaise ) gagnent dans la catégorie élites suivit de Miguel Martinez ( Montrichard ) et sont frère Yannick Martinez ( Europcar) et pour compléter le podium, Hussel (Europcar)et Romain Massas (U.C Orléans).
Le circuit quant à lui était tracé sur le parc de Grandmont , il était assez technique avec une petite partie de portage , et des passages assez technique. Le circuit était rendu assez glissant à cause des feuilles et de la pluie tombée dans la semaine et le jour même.
Il se terminait par un grand faux plat montant sur la route avant de passer la ligne.
